12月24日9时13分，随着一声汽笛声长鸣，载着467名旅客的G8608车次“复兴号”智能动车组列车缓缓开出重庆西站杠杆配资，风驰电掣般驶过巴蜀大地，抵达成都东站。
\n这标志着成渝城际“复兴号”动车组投入运营四周年。如今，成渝高铁日均开行动车组数量102对，日均发送旅客数量13.35万人次。
\n乘客：
\n首次乘坐 马来西亚游客为高铁速度点赞
\n“来来来，快帮我合个影。”24日早上，G8608次“复兴号”智能动车组静静地停靠在重庆西站，旅客陆续上车，“共青团号”人偶在车外迎接，在列车6号车厢，贴满了“成渝城际复兴号周年庆”字样的小条幅，吸引了不少旅客拍照留念。
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“你看，这是我2015年乘坐首趟成渝动车组的照片，我当时还发了朋友圈。”黄德培一边翻看着手机，一边向上游新闻记者讲述自己和成渝高铁的缘分。
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黄德培是重庆人，一直从事医学临床研究方面的工作，他告诉记者，2004年他在川大进修学习，当时从重庆坐火车到成都要11个小时，坐一个通宵才能到。后来，他主要的工作是负责西南片区的业务，于是常年往返成渝两地，最频繁的时候一周往返3次，见证了两地铁路时空距离从11小时缩短为4小时、2小时，到现在的62分钟。
\n“不得不感叹高铁速度真的快，感受到了巨大的变化。”黄德培说，以前根本不敢想象可以当天往返，现在如果有急事通知我去成都，我中午12点出发，可能下午5点就已经办完事回重庆了。
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马来西亚游客
\n“好快哦，1个小时我就从成都到了重庆。”来自马来西亚的shki soo不禁感叹，她们从马来西亚来中国旅游。这是她和家人第一次乘坐“复兴号”，便捷的交通让她能快速在两个城市游玩。她们到重庆的首站是李子坝单轨穿楼，晚上去逛洪崖洞看夜景。
\n首发乘务组：
\n成渝高铁日均运送旅客超13万人次
\n身为西南铁路大家庭的一员，重庆客运段动车5队列车长王丹见证了成渝高铁发展历程中的“速度与激情”。
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王丹（右）
\n2020年12月24日，她作为成渝城际“复兴号”首发列车乘务组走上了新线路，值乘新车型。从最初成渝间第一趟“和谐号”动车组，到今天成渝城际“复兴号”动车组投入运营四周年，成渝两地一小时快速交通圈不仅拉近了时空距离，更促进了经济文化的交流和合作。现在，成渝高铁日均运送旅客超13万人次。
\n期间，重庆客运段持续改善基础服务，提升旅客出行体验。打造系列精品动车，2024年，成渝高铁“静音车厢”服务范围，车次扩大到11趟列车，为旅客提供了更加安静的乘车环境。
\n旅客服务方面，准备了含有老花镜、去渍笔、绘本等服务备品的“安心箱”，可以为儿童提供儿童读物，为哺乳期妇女提供私密空间。对单独乘车的老人、盲人以及行动不便的旅客，我们提供引导帮扶、协助乘降、途中随访关照，帮助旅客解决实际困难。
\n餐食服务上，除了有正餐、小碗菜简餐，还有老成都担担面、红油水饺等特色小吃，旅客只需在座位上扫描“铁路畅行”码，我们即可将热腾腾的饭菜配送到座位。
\n“如今，越来越多的人选择高铁出行，我们也要不断地完善自己，更新自己的业务知识，才能更好地为广大旅客做好服务工作。”王丹说。
\n司机：
\n让旅客出行体验更美好
\n回到2020年12月24日，成渝城际铁路经提质改造实现公交化运营，当时，重庆机务段动车司机李治刚驾驶时速350公里“复兴号”动车组，跑出了成渝“加速度”。
\n半年后，成渝城际铁路又“上新”，“复兴号”智能动车组“瑞龙智行”首次亮相西南，首发司机就是钟灵毓。
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2021年6月24日，钟灵毓驾驶着成渝间运行速度最快、技术标准最高、乘坐体验最优的动车组出发到成都。
\n“有幸见证了成渝两地高铁的飞速发展，把两地的路程时间不断的缩短，让旅客出行更便捷。随着铁路的发展，我也在不断地努力学习进步，为让旅客出行体验更美好作出贡献。”钟灵毓说。
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\n平均每5-10分钟开出一列
\n2020年12月24日，成渝高铁提速提质运营，成渝间实现高铁公交化运营，两地间的时空距离缩短至62分钟。四年来，成渝高铁日均开行动车组数量从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量从2021年的10.6万人次跃升到如今的13.35万人次，开行频次由每20分钟开出一列缩短至平均每5-10分钟开出一列。
\n成渝高铁公交化运营，不仅让“双城生活”成为现实，更推动了区域经济的整体提升，为成渝地区双城经济圈建设注入了强劲动力。
\n上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义 视频编辑 王善昆杠杆配资
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