中国东航董事长王志清表示，东航从2014年开航奥克兰至今，保持了良好的发展态势。公司将坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”，依托主基地上海加快构建通达全球的航线网络。“新航线必将成为连接中新两国乃至全亚太和南美的重要纽带，东航将把经新西兰飞往南美的‘南向通道’建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路，为中新两国人文交流和经贸往来、为高质量共建‘一带一路’贡献东航力量。”王志清说。
据了解，此次新开的上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，东航计划采用波音777机型执飞，每周两班，开通后不但将填补上海在直达南美航线上的空白，也将成为中国和阿根廷两国间唯一一条直达航线。相较于传统的从欧洲、北美中转飞往南美的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往南美的“南向通道”，不但航程更短、飞行耗时更少炒股配资平台，还具备转机时差少的优势，给全球旅客带来更加便捷的体验。此外，东航将申请该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，这将极大促进中、新、阿三方的经贸和人员往来。目前，东航经营有从上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场飞往新西兰奥克兰机场的中新航线。新航线开通后，东航也将进一步提升中新航线运力资源投放，在现有每周7班上海—奥克兰航班的基础上新增至9班。
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